一票玩日韓！阿拉斯加哩程兌換大韓航空「日本 → 首爾 → 台灣」中停機票實戰攻略

相信很多讀者們都很喜歡去日本、韓國旅遊，常常是這次排日本、下次再排首爾！但其實只要用「阿拉斯加航空」哩程兌換「大韓航空」的機票，就可以把「日本回程」跟「首爾旅遊」拼湊成一張機票，一趟旅程就能遊玩日韓兩國。在之前的〈「亞洲區域航線」中停機票玩法懶人包〉（點我）中，有稍微提到「兌換大韓航空，中停首爾」的玩法，這篇就把這一段延伸開來，幫大家先找過一次「從日本哪些機場出發，比較有機會換到」，讓讀者們在規劃日韓行程時，可以多一個新的選擇！

什麼是「中停」？為什麼特別適合日韓旅遊？

可以把「中停」(Stopover) 當作「停留時間較長的轉機」，在轉機城市停留超過 24 小時，停留遊玩幾天之後，再繼續飛往下一個目的地。神奇的地方在於，雖然在轉機城市停留了好幾天，航空公司還是把它視為一張「單程機票」，只收兌換單程所需的哩程數。中停的詳細規則，可以參考上面那篇懶人包，這裡就不重複說明。

這篇要介紹的玩法，是把日韓旅遊排成以下這樣的路線：

• 台北 ▸ 日本（這趟飛行另外訂）
• 日本 ▸ 首爾（中停） ▸ 台灣（用阿拉斯加航空哩程兌換）

也就是說，先從台北飛往日本遊玩，接著從日本飛往首爾，在首爾停留遊玩幾天之後，再從首爾飛回台灣。後半段「日本 → 首爾 → 台灣」只需要兌換一張中停機票，就同時解決了「日本回程」與「首爾旅遊」兩段機票！

可以省下多少哩程？

以兌換「經濟艙」為例，一模一樣的航線，兌換中停機票的哩程數字直接少一半：

一般兌換方式：

分開兌換兩張單程機票「日本 → 首爾」與「首爾 → 台北」，所需哩程為 7,500 哩＋7,500 哩，一共為 15,000 哩

含「中停」兌換方式：

把兩段航線拼湊成一張單程機票，也就是「日本 → 首爾（中停點） → 台北」，這樣只需要 7,500 哩

這個方法用在商務艙也同樣適用，分開兌換需要 30,000 哩，含中停的話只需要 15,000 哩。

哪些日本出發機場比較有機會換到？

並不是所有的日本往首爾航線都可兌換，在亞洲地區開這種中停票時，需要兩段都是同一家航空執飛的航段。因此以日本經首爾中停再回到台灣來說，就是要鎖定大韓航空的機票了。除此之外還要考慮大韓是否有在該航線放票，是不是季節性航班，以及兩段各自有位子時，組合起來是否真的換得到。

大韓航空從日本各機場飛首爾仁川 (ICN) 的航線不少，但能不能接上「首爾 → 台灣」換出 7,500 哩，每個機場的狀況都不太一樣。哩程機位隨時在變化，下面的資料是 2026 年 11 月初查詢時的狀況，讀者們實際查詢時，結果可能會有些不同。以下就是 TripPlus 團隊為大家做的整理，找出比較有機會換出 7,500 哩經濟艙的日本機場。

飛回台北 TPE（中停首爾）

飛回台中 RMQ（中停首爾）

大韓航空的「首爾仁川 → 台中」是冬季季節性航班，這次查詢時，最多只能換到 2027 年 3 月以前的機票，因此想飛回台中的讀者，要把旅行排在明年 3 月以前。對住在中南部的讀者來說，直接飛回台中可以省下不少交通時間！

一個有趣的點：熊本這次查詢時，飛回台北只看得到特定月份的商務艙，但改成飛回台中，反而可以查詢到 7,500 哩的經濟艙！所以如果其中一個方向換不到，讀者們不妨把終點換成另一個機場試試看。

這張票可以怎麼排進行程？

這張中停機票負責的是「日本 → 首爾 → 台灣」，因此規劃時，只要先決定日本要玩哪一區，再從那一區的機場出發就可以了。以下是幾個排法的範例（飛日本的票都是另外處理）：

範例一：關西＋首爾

台北 ▸ 大阪 ▸ 遊玩關西 ▸ 神戶／大阪關西 ▸ 首爾（中停） ▸ 台北

神戶、大阪關西兩個機場距離很近，查詢時可以兩個都試試看，哪一個有位子就用哪一個。

範例二：九州＋首爾

台北 ▸ 福岡 ▸ 遊玩九州 ▸ 福岡／熊本／長崎 ▸ 首爾（中停） ▸ 台北或台中

九州可以選的機場比較多，福岡機會相對多，熊本、長崎則可以搭配飛回台中。

範例三：名古屋＋首爾

台北 ▸ 名古屋 ▸ 遊玩中部 ▸ 名古屋 ▸ 首爾（中停） ▸ 台北

如果想去的是瀨戶內海一帶，也可以考慮從岡山出發。岡山除了有虎航可以直飛之外，其實搭配去程前往廣島、神戶以及大阪機場都算是可以很順路的旅程安排。

去程「台北 → 日本」該怎麼處理？

兌換含「中停」的機票，只解決了後半段的「日本 → 首爾 → 台灣」，那去程的「台北 → 日本」該怎麼處理？可以透過這幾種方法取得：

• 哩程兌換：一個很划算的選擇是使用阿拉斯加哩程兌換星宇航空的單程機票，也可以使用其他家哩程兌換單程機票
• 購買「廉價航空」機票：台北飛日本的廉航選擇很多，可以購買廉航的單程機票來補齊，如果遇上台北出發的單程促銷，會更加划算
• 購買現金機票：這個選擇不推薦，因為傳統航空的單程機票常常逼近來回的票價

如果同樣使用阿拉斯加哩程兌換星宇單程票，那就等於使用 15k 哩程一次兌換玩日韓雙城的三段機票啦 !

有哪些比較特殊、這次沒找到的情況？

日本各地飛首爾的大韓航空航線很多，但並不是每一條都能接上「首爾 → 台灣」換出 7,500 哩。以下挑幾個這次查詢時比較特殊的狀況，提供讀者們參考。不過這只是這次查詢的結果，哩程機位隨時在變化，之後也可能會換得到，有興趣的讀者可以自己再查詢看看：

• 東京出發：這次沒有找到適合的方式。從東京 HND 飛首爾金浦 GMP、或飛釜山 PUS 中停的開法，這次都沒有查詢到大韓航空的兌換機位；至於 NRT-ICN，搭配 ICN-TPE 總距離也超過 1,500 哩限制，無法以 7.5k 兌換
• 小松、新潟：單段飛首爾查詢得到位子（新潟還有不少 7,500 哩），但接上「首爾 → 台灣」之後，就跳到 25,000 哩
• 廣島：廣島單段飛首爾查詢得到不少 7,500 哩，但組合起來卻出現 65,000 哩這種異常高的數字
• 鹿兒島、大分：屬於季節性航班，查詢時大多只看到商務艙，經濟艙幾乎沒有放出來

位子好不好找？查詢小技巧

這次查詢下來，可以換出 7,500 哩的日子其實並不多，有些月份甚至只有幾天，因此建議讀者們規劃時保留一些彈性。以下是幾個查詢時的小技巧：

• 兩段一定要一起查：單段查詢到 7,500 哩，不代表拼湊起來也是 7,500 哩。
• 週間比較有機會：神戶、大阪這次查詢時，有位子的日子大多落在週二～四，每月最後一週通常比較難找到
• 熱門月份常常只剩商務艙：如果預算允許，15,000 哩兌換兩段商務艙也是一個好選擇
• 遠一點的月份可以試試看：像長崎在 2027 年 4 月之後、岡山在 2027 年 6 月之後，經濟艙的機會比較多
• 換一個終點試試看：飛回台北換不到的時候，可以改查飛回台中（反之亦然）

中停兌換步驟教學

以「名古屋 → 首爾（中停） → 台北」為例：

Step 1：分開查詢兩段航線的哩程機票，分別找出有哩程機位的日期

搜尋模式切換至「One-way」，選擇使用哩程兌換，並勾選「Flexible dates」，一次就能查詢到整個月的兌換哩程數字，建議截圖起來，方便待會對照。前往阿拉斯加航空官網

首先是「名古屋 → 首爾」有機位的時間：

接著是「首爾 → 台北」有機位的時間：

通常首爾回台北與台中的可用航班與座位比較多，所以重點還是第一段的日本往首爾是不是有 7.5k 的票。

Step 2：使用「Multi-city」模式，把兩段航線拼湊起來

搜尋模式切換至「Multi-city」，第一段填入「名古屋 → 首爾」，第二段填入「首爾 → 台北」，對照剛剛的截圖，分別挑選一個有哩程機票的日期填入。兩個日期之間，就是在首爾停留遊玩的天數。

Step 3：確認兌換哩程數字

如果使用「Multi-city」模式查詢出來的結果是 7,500 哩，就代表包含「中停」的哩程機票，可以成功兌換！如果查詢出來的數字比較高，可以回到 Step 1 換一個日期，或換一個出發機場再試試看。

還沒有阿拉斯加航空哩程怎麼辦？

如果手上還沒有阿拉斯加航空哩程，也可以透過購買哩程的方式取得，尤其阿拉斯加航空不定期會推出哩程特賣活動，遇到特賣時購買，成本會更划算。

查看阿拉斯加航空哩程特賣活動（點我）

如果讀者是首次考慮購買，建議務必先閱讀 TripPlus 為大家準備的阿拉斯加航空哩程重點整理與 QA :

• 阿拉斯加 ATMOS 哩程計畫介紹
• 阿拉斯加哩程特賣頁面與注意事項
• 購買／使用阿拉斯加航空 (Alaska Airlines) 哩程之相關疑難雜症問答集

兌換前的注意事項

• 中停天數有上限：在首爾中停的天數有 14 天限制，規劃日期時要特別注意
• 整趟行程要兌換同一家航空公司：除非其中一段是阿拉斯加自家航班，以這篇文章說明的兌換目標，兩段都是大韓航空的航班
• 飛回台中 RMQ 的航班還不是全年常態性的：這次查詢時最多只能換到 2027 年 3 月以前
• 大韓航空與韓亞航空合併：韓亞航空預計在 2026 年 12 月 17 日併入大韓航空，之後可以兌換的航班可能會有一些變化
• 哩程機位隨時在變：這篇整理的是 2026 年 11 月查詢時的狀況，讀者們實際查詢時，記得以阿拉斯加航空官網的結果為準

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