[實戰攻略] 法國航空／荷蘭航空共用「藍天飛行」計畫 (Flying Blue)，開放使用哩程機票之中停 (Stopover) 功能！不來弟分享第一手實際開票心得

警語：本文內容包含新公佈的制度，「Flying Blue」計畫可能隨時調整，請務必以操作時的最新情況為準。

法國航空 (Air France) 與荷蘭航空 (KLM) 共同主導的「藍天飛行」哩程計劃 (Flying Blue)，自去年 (2022) 底已經容許消費者在使用哩程兌換法國航空與荷蘭航空的機票時，可以免費在巴黎或阿姆斯特丹中停（Stopover，意指在這兩地待超過24小時）。這不僅能令同一趟的旅途變的更豐富（例如從紐約搭乘法國航空飛約旦，回程時在巴黎盤桓數日），甚至還可以用同一張機票，涵蓋不同的行程！不來弟過去的影片曾經用其他類型的哩程做示範，還沒有概念的朋友們，可以先看影片（點我）。

近期「藍天飛行」哩程計劃進一步宣佈了好消息，也就是哩程機票允許「中停」的範圍，從法國航空與荷蘭航空自身，拓展至所有「藍天飛行」計畫的合作夥伴，也就是包含了所有的天合聯盟 (SkyTeam) 成員，其中包含了讀者朋友非常需要的中華航空 (China Airlines)。 我們先來看看「免費中停」的詳細規則：

• [缺點] 包含中停的哩程機票，只能經由電話客服人員操作：不來弟的實測心得，大約有一半以上的客服人員尚未了解「免費中停」的新規定，即使知道有此規定，可能也不熟悉操作，想要預訂哩程機票的朋友們，請儘量多嘗試幾個客服人員 (HUCA，Hang Up and Call Again)，希望「藍天飛行」哩程計劃能夠加強教育客服人員
• [缺點] 不能從某些城市出發：通常發生在比較小的機場，例如不來弟想要規劃從加拿大的維多利亞 (YYJ) 出發，經停溫哥華，接著飛往台北的行程，就不被允許
• 單程票與來回票都允許中停，中停前後的航段，可以屬於不同的航空公司（例如「洛杉磯～台北」航線為中華航空，中停台北，接著「台北～峴港」航線為越南航空），亦無限制中停需要在特定城市，機票效期（最長一年）內，可以任意選擇中停的時間長度
• 並非只有法國航空與荷蘭航空，或是天合聯盟的合作夥伴適用「免費中停」功能，其他「藍天飛行」哩程計劃的合作夥伴也一體適用！例如從東京出發，搭乘法屬喀里多尼亞航空 (AirCalin) 前往太平洋諸島，中途經由努美阿 (Nouméa) 轉機時，可以中停數日

因為不來弟剛好要兌換機票，就來把自己使用「藍天飛行」哩程計劃新制的心得整理起來，與讀者們分享：究竟這個「免費中停」對廣大的讀者朋友們，到底有沒有幫助呢？兌換有「免費中停」機票所需要的哩程，跟分別兌換相比會不會比較貴，或比較便宜呢？

例如使用「藍天飛行」哩程計劃，兌換中華航空的「大阪～台北」航線，單程經濟艙需要14,000哩，兌換「台北～溫哥華」單程經濟艙需要40,000哩（如下圖）。過去若希望在台北中停，必須要分別兌換兩張獨立的機票，並支付兩筆稅金，總計約$154美金。

如果使用「藍天飛行」哩程計劃，兌換「非中停」的轉機行程，同樣是中華航空執飛，總共將被收取54,500哩程，加上$222美金的稅金（如下圖）。敬請留意，需要的哩程數量相較分別兌換「多出」500哩，而且稅金的部分，也貴了$68美金。不來弟將台北當作免費中停點的實際測試結果，詢問客服人員後得知，需要的哩程數量與兌換「非中停」的相同（也是54,500哩＋$222美金稅金）。

通常我們會希望把不同的航段，兌換在同一張機票上，原因多半是希望行李可以直掛到終點、或是航班失接時，可以獲得妥善的安排。但是行程中如果有「中停」的話，上述的這些需求其實都不再存在，如果將所有航段兌換在同一張機票上，並沒有比較便宜、甚至哩程與稅金都比較貴，不來弟很疑惑在這邊使用「免費中停」的目的是什麼。

同樣的情況，也適用在天合聯盟其他的航空公司嗎？不來弟繼續用大韓航空 (Korean Air) 作為測試，例如「東京～首爾」航線的單程經濟艙需要11,500哩，「首爾～溫哥華」航線的單程經濟艙收取40,000哩（如下圖），過去如果需要在首爾中停，必須要分別兌換兩張獨立的機票，稅金成本總計為$49美金。

如果使用「藍天飛行」哩程計劃，兌換「非中停」的轉機行程，同樣是大韓航空執飛，總共將被收取51,500哩，加上約$36美金的稅金（如下圖）。在這個例子中，需要的哩程數量與分別開票「相同」，稅金也較為便宜。不來弟再次詢問客服（與上面的例子不同一位），得到51,500哩＋約$49美金的數字。所以可以大略歸納出結果，也就是假設起點為A，中停點為B，終點為C，那麼「藍天飛行」哩程計畫的客服人員，看起來會使用官網上查詢「A～C」的哩程數字報價，但是稅金因為是手動計算，就會根據不同客服人員的熟練程度而有不同。

看完中華航空與大韓航空的情況，不來弟不禁滿頭問號：如果推出「免費中停」只是把原本兩段所需的哩程數量加總，「藍天飛行」哩程計劃作出這個改善的動機是什麼呢？我認為答案很可能存在兌換法國航空與荷蘭航空自家航班的時候！請看以下的例子：

• 「洛杉磯～巴黎」航線的單程經濟艙，需要44,000哩，加上約$66美金的稅金
• 「巴黎～肯亞」航線單程經濟艙需要51,500哩，加上約$128美金的稅金
• 但是「洛杉磯～肯亞」航線，途徑巴黎轉機的單程經濟艙機票，只需要53,500哩，加上約$150美金的稅金（如下圖第三個行程）

按照不來弟上面的實測，欲兌換在巴黎中停的機票時，「藍天飛行」計畫的客服人員，會使用官網上查詢「洛杉磯～肯亞」航線的哩程數字計價，也就是53,500哩。此數字並非前兩段行程的加總，而是的確真的有比較便宜！與分別兌換相較之下，省下了42,000哩！

因此，如果「藍天飛行」計畫沒有推出「免費中停」，想要在巴黎停留幾天的話，每位旅客必須要「多」付出42,000哩的代價。有了「免費中停」這個功能，其實是大利多，我們只需要花費與沒有中停行程一樣的哩程，就能夠增加更多的旅遊體驗。這個功能目前看起來，僅適用於法國航空與荷蘭航空，至於天合聯盟成員的哩程機票計價方式尚未適用，還請讀者們要格外留意。

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