[2023哩程完全手冊] 新加坡航空(二)商務艙點數指南
點數旅遊玩家的新加坡航空指南【2023年版】
- [1] 頭等艙點數指南
- [2] 商務艙點數指南
- [3] 賺取新加坡航空哩程的途徑
- [4](待續…)
前一篇文章不來弟詳細介紹了新加坡航空頭等艙 / 套房的哩程點數兌換途徑與技巧(點我),快速複習結論:新航頭等艙 / 套房的位置很可能會越來越少,請使用正確的哩程~並且掌握開放訂票的時間點,才有最佳機會可以享受奢華的飛行體驗。
不來弟這一系列的文章著重在「如何使用點數哩程兌換到新航機位?」,如果頭等艙 / 套房的兌換實在很困難,那麼新航商務艙很有可能就是我們的第二選擇囉。今天這篇文章將會儘量詳細地討論新加坡航空商務艙的種類、服務航線、如何辨識不同產品、以及最重要的~哩程點數兌換策略。
新加坡航空的商務艙硬體
目前新加坡航空運用六種機型~提供五種不同的商務艙硬體(如上圖),不來弟簡化成三大類介紹:
- A380 / A350 / 777機型提供長途商務艙:座椅均呈1 – 2 – 1排列(窗戶各一、中間並列,所有位置可直接進出走道),三種機型的座椅寬度都是28英吋,Airbus 380與Boeing 777機型之商務艙長度為55英寸、而Airbus A350機型擁有較新的硬體~座椅長度可達68英吋,將帶來更為舒適的搭乘體驗。Airbus A380機型最多可能擁有80個以上的商務艙位置、Boeing 777與Airbus A350機型則大約在40個左右,按照這個數量~旅客可以享受舒適寬敞的座位、近似外出用餐品質的餐食與酒水,但比較不會有個人化的服務體驗。
新加坡航空長途商務艙 (Airbus A380)
- A350 / 787機型提供區域航線商務艙(廣體客機版本):新加坡航空仍使用廣體客機運營區域、或中短程洲際航線,座椅仍呈1 – 2 -1 排列(窗戶各一、中間並列,所有位置可直接進出走道,唯靠窗位置可能分為偏窗戶、或是偏走道兩種)。旅客可能會感受座位稍窄、隱私性稍差,但是相比競爭對手其他五星級航空公司的重運量機型,新加坡航空的區域線商務艙硬體依舊非常有競爭力。
- 737 / 737NG機型提供區域航線商務艙(窄體客機版本):新加坡航空合併勝安航空 (Silks Air) 之後機隊中將包含兩種類型的窄體客機,請大家特別留意只有部分Boeing 737機型配備可平躺的商務艙(如下圖)!這系列的商務艙座位圖會相當特別~第一與第三排是2 – 2排列、第二排是1 – 1排列,如果妳 / 你可能會搭到新加坡航空的Boeing 737機型,可以透過檢查座位圖來判斷是否值得搭乘。舊款的老虎凳商務艙座位圖會全部都是2 – 2排列!不想中招的朋友們千萬要留意。
新加坡航空區域商務艙 (Boeing 737)
新加坡航空區域商務艙 (Boeing 737NG)
TripPlus 部落格上已經有非常豐富的新加坡航空商務艙體驗心得,這都是大家成功用點數哩程兌換的心血結晶!不來弟節選於下~歡迎大家參考:
新加坡航空的商務艙航線?如何辨別不同商務艙產品?
跟頭等艙 / 套房不同,新加坡航空所有航線都提供商務艙服務,不存在必須要挑選特定航線才能享受商務艙的情況。新加坡航空定期會調整各航線運用的機型,所以不來弟如果刻意要列出各航線使用硬體的清單肯定是不智之舉(因為過幾個月可能機型都換了,本段就失去參考價值)。
因為硬體是跟著機型走,不來弟建議大家直接使用機型種類來判斷即將享受到的硬體,例如下圖新加坡~蘇黎世航線是Boeing 777機型,此機型僅提供長途商務艙,所以妳 / 你就可以完全放心不會踩到地雷啦。
下圖新加坡~台北航線也很清楚,使用的是Boeing 787機型,此機型僅提供區域航線商務艙(廣體客機版本),所以妳 / 你也能完全預期自己可以享受什麼服務。
比較需要動腦的會是Boeing 737機型,因為天堂與地獄只有一線之隔(全平躺座椅 vs. 老虎凳),所以不來弟建議除了到下圖這個畫面儘量選擇 “Boeing 737-8 MAX” 之外,還要繼續點一下「價格」(例如下圖的649.20 SGD),下方跳出的畫面才會告訴妳真實的機型硬體是什麼。例如下圖 “Boeing 737-8 MAX” 就明確寫出是全平躺座椅 (fully-flat bed),而 “Boeing 737-800 NG” 就完全沒有在座椅上著墨,這時候請大家千萬一定要選前者才會覺得花的點數哩程值得喔。
新加坡航空商務艙最難辨識的機型是Airbus A350-900,因為除了非常特別、很容易辨識的A350 ULR機型(專營新加坡~紐約直飛航線),Airbus A350-900的商務艙可能會是長途商務艙或是區域航線商務艙(廣體客機版本),而且完全沒有辦法從新航官網預訂系統上辨識,例如下圖新加坡~曼谷與新加坡~奧克蘭同樣標註 “Airbus A350-900” 機型,即使是短程航線~基於航班調度,依然可能使用配備長途商務艙的機材。
所以最準確的判斷方法還是要使用座位圖,例如下方第一張截圖商務艙在21排結束,然後後方直接是41排3 – 3 – 3排列的經濟艙,這個機型肯定是區域航線商務艙(廣體客機版本)。下方第二張截圖商務艙在22排才結束,後方是2 – 4 – 2排列的豪華經濟艙,這個機型肯定是配備長途商務艙硬體。
新加坡航空「區域型」Airbus A350座位圖
新加坡航空「長程型」Airbus A350座位圖
可以兌換新加坡航空商務艙的哩程點數有哪些?
原則上~新加坡航空商務艙大多保留給新航自家會員使用 “Krisflyer” 哩程兌換,星空聯盟成員航空的哩程很難兌換到新航商務艙機位。不來弟的測試結果也顯示:使用新航自家哩程兌換機位可以查到的機位數量平均來說最多啦,如果妳 / 你真的非常想要特定的日期~使用新航哩程兌換會是最好的選擇,因為還可以用 “Advantage” 標準兌換甚至候補,這是其他航空哩程無法辦到的。
不過實務上還是有各種例外!大家可以好好把握下列這些機會:
- 不來弟的步驟教學影片(點我)有提到:長榮航空的哩程可以預訂新航商務艙機位,而且我也實際兌換到新航機位囉,實測完全可行(見下圖電子機票)!但是由於長榮航空的哩程現在比較珍貴(是有效取得長榮哩程機位的唯一途徑),是否要運用長榮哩程兌換新航機位大家可以好好考慮。
- 新加坡航空針對部分長程航線可能開放星空聯盟成員航空的哩程來兌換,不一定會開放給所有的航空公司,所以很可能發生A哩程查得到、但是B哩程卻完全找不到的情況,例如下圖中加拿大航空Aeroplan哩程可以查到紐約~法蘭克福的新航商務艙機位,但是同日期使用全日空哩程就完全無法查到。
- 新加坡航空通常開放短程 / 區域航線商務艙給「全部」星空聯盟合作夥伴的哩程兌換,例如下圖的新加坡~峇里島(使用Boeing 737-8 MAX機型)與台北~新加坡(使用Boeing 787機型)都可以使用全日空哩程查詢到空位,想要體驗新加坡航空的商務艙其實並沒有想像中那麼難喔。
- 阿拉斯加航空哩程也能兌換新加坡航空的機位(點我看詳細教學):由於新加坡航空與阿拉斯加航空有簽署特別的協議,所以即使兩家航空公司隸屬不同的聯盟,大家依然可以利用阿拉斯加航空的哩程來兌換新加坡航空機位,而且是連「洲際航線」的機位都能兌換到(如下圖)。
新加坡航空商務艙的哩程點數兌換策略
因為不是每一個新加坡航空商務艙的哩程機位都可以用各種類型的哩程兌換到,不來弟建議在一開始查詢機位的時候就釐清:
- 這個商務艙機位「只能」用新航自家哩程兌換
- 這個商務艙機位「可以」用其他航空哩程兌換:包含~~~(哪幾種哩程)
如果妳 / 你想要的機位是前者,那我們就沒有兌換策略可言,因為就「只能」使用新航自家的哩程,官網上寫多少就是多少。
如果妳 / 你想要的機位屬於後者:除了新航自家哩程之外還可以使用其他航空哩程來兌換,就建議廣泛比較哪一種哩程兌換比較便宜。例如在下圖的例子中台北~新加坡~紐約單程商務艙,使用新航自家哩程兌換需要124,000哩、而使用阿拉斯加航空哩程兌換只需要100,000哩,這時候選擇使用阿拉斯加航空哩程來兌換這趟行程,會讓我們在數量下花費較少的哩程。
當我們一次需要比較多個哩程計劃時,建議使用 “AwardPlus” 小工具(點我),例如想要兌換法蘭克福~紐約單程新航商務艙,AwardPlus的查詢結果會建議使用加拿大航空Aeroplan哩程會是最節省的選擇。
哩程點數兌換新加坡航空商務艙:結論
新加坡航空的商務艙非常有競爭力,無論長途或是區域線的硬體產品都是世界一流水準(737老虎凳除外,一定要避開!),當然也是眾多點數旅遊玩家規劃行程時最優先考慮的兌換標的。由於商務艙的機位數量較多,新加坡航空在不同航線上採用了不同的放票標準,部分熱門航線有可能只能使用新航哩程才能兌換,但是仍有許多可以用合作夥伴航空哩程兌換的機會。希望兌換新加坡航空商務艙的朋友們,不來弟建議依照本文的流程,先確認有沒有哩程機位、進而確認有哪些哩程可以兌換,善用工具比較後~最終再決定要使用哪一種點數哩程。
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